Pääsivu       Sky Cruiser
       Runko
     Siivet       Dokumentit
     
       Moottori   Valmis ! Pictures/Galleria

Edited 28.10.2016



                            MOOTTORI:  Rotax 912 olisi sopiva ....  80/100 hp , kumpikin kävisi

                        Tuli se lopulta hommattua
                        - Englannista sain ostettua 100 hp Rotax 912 ULS
                        - tunteja pitäisi olla 440 h mikäli dokumentteihin on uskomista
                            
                        - koko osto-homma oli niin sotkuinen että suoraan sanoen hiukan pelotti
                            meneekö rahat vastikkeetta eli menetänkö kaikki ...
                        - sain kuitenkin yhden paikallisen englantilaisen lentoyhdistyksen kautta
                             tarkistettua myyjän taustat
                        - moottori tuli  Keski-Englannista suoraan kotiovelle rekkafirman tuomana hintaan 92 €  !!!

                        Rotax.jpg

                        Paljastuihan sitten myöhemmin koelentovaiheessa että jotain sille moottorille oli
                        tapahtunut jossakin vaiheessa ...
                        - alkoi vuotamaan öljyä  1-sylinterin juuresta:  Sylinteri irti ja tiivistemassaa väliin
                        - no, 10 tunnin kuluttua vuoto siirtyi sylinterin ja kannen väliin:  Taas auki ja massaa

                        Vika johtui siitä että moottori oli ollut auki jossain vaiheessa ja koottu käyttäen ainakin
                        jossain kohtaa aivan vääränlaista tiivistemassaa.
                        - samasta syystä alennusvaihteen yhden pultin alta tihkui hiukan öljyä joka kylläkin
                           loppui vaihtamalla pultin alle toisentyyppinen prikka

                        Ja sitten kalliimpi juttu:  Kesä-aikaan hallissa seisonnan aikana molemmat sytytys-
                         boxit rikkoutuivat,  ei kipinää normaalistartissa lainkaan
                            - Aerotecno testasi ne mutta sökönö ne olivat
                           -  uudet boxit, eivät ole ihan halpoja ...

                    Nyt, 28.10.2016, moottoriin on kertynyt ~70 tuntia ja se on toiminut alkuongelmien
                    jälkeen hyvin.


                        Alkuperäinen sarjan mukana tullut moottoripukki osoittautui aika kehnoksi
                        joten ostin B.O.T-tehtaalta uuden, hiukan erilaisen.
                        Myös nokkapyörä oli melkoinen viritelmä ilman joustoa ja liian painava
                        - ostin tehtaalta uuden, paljon kevyempi ja siinä on n. 10 cm jousto

                        Koelentojen aikana todettiin että alkuperäinen nokkapyöräviritelmä oli
                        täysi susi   -  jousto olematon ja lisäksi heikoista alu-putkista tehty
                        - tehtiin uusi, täysin erilainen
                       - rullatessa kevyt törmäys asfaltin reunaan väänsi putkea pari senttiä ...

                       
Alkuperäinen nokkapyörä.jpg


   
                        Uusi nokkapyörä tehtiin Cro-Molystä ,  halkaisija 40 mm ja seinämä 2 mm
                        - alaosassa haarukka pyörälle ja jouselliset iskunvaimentimet
                        - tämän tekoon kului aikaa ja olutta ... ja pari harjoitteluversiota joista
                            ei sattuneesta syystä sen enempää

                        - nokkapyörän pyörän maakosketuspiste on oltava ~2 cm taaempana kuin
                           runkoputken kuviteltu maakosketuspiste
                        - jos kosketuspisteiden ero on hiukankin enemmän niin poljinohjaus on
                            äärettömän jäykkä ja rasittaa mekaniikkaa

                                --> tietenkin on huomioitava miten runkoputken kääntäminen on
                                        järjestetty mutta noin siinä käy ainakin minun tapauksessa !

                       
Uusi nokkapyörä.jpg