Alku
Niilo Jussila: Uudenkaupungin laivat.
Fregatti/parkkilaiva, tasasaumainen puusta rakennettu, kuparilla ja raudalla kiinnitetty sekä pohja kuparilla peitetty 5/1874
Tunnuskirjaimet: QWVM
Rakentaja: Hans Henrik Kjäldström, laivarakennusmestari, Varvinmäki, Uusikaupunki 1873
Vesillelasku: 20.09.1873 kello 3 iltapäivällä
Vetoisuus: 834,12 brt, 797,91 nrt (482 lästiä)
Kantavuus: 334 standarttia puutavaraa
Mitat: 51,96 x 10,96 x 6,28 m
Miehistö: 14
Omistajat:
Nystads Rederi Ab., Nystad 1873 - 1894 elokuu Mathias Lundqvist Jr., Vårdö 1894 elokuu - 18.02.1903 W. Danielsson ym., Hammarland 18.02.1903 - 20.05.1904
Päälliköt:
M. Gustafsson 1873 - 1877 syys/lokakuu Anders William Wallin 1877 syys/lokakuu - 1882 kesä/heinäkuu, 1883 loka/marraskuu - 1893 Ernst Eskil Wadman 1882 kesä/heinäkuu - 1883 loka/marraskuu Alex Enok Fagerlund 1893 - 1894 elo/syyskuu Mathias August Troberg 1894 elo/syyskuu - 1896 syyskuu John Wiktor Wennström 1896 syyskuu - 1899 huhtikuu J. Jansson 1899 huhtikuu - 1900 elokuu Mathias Arthur Lundqvist 1900 elokuu - 1902 lokakuu Konrad V. Lindbom 18.02.1903 - 20.05.1904
Laivanrakennusmestari Hans Henrik Kjäldström
(1830 - 1877)
Kyösti Kaukovalta: Uudenkaupungin historia, kolmas osa 1809 - 1875 (1930).
Fregatti teki ensimmäisen matkan painolastissa Uudestakaupungista Poriin, jonne se saapui 26.10.1873.
Laiva lähti puutavaralastissa Reposaaresta Bristoliin 26.11.1873. Se purjehti neitsytmatkalla kovassa pohjoismyrskyssä karille ja sai vuodon yöllä 1.12.1873 Grundkallegrundin luona. Karilleajon jälkeen alus meni vuotavana Arholmaan 2.12.1873, josta se hinattiin Tukholmaan tarkastusta ja korjausta varten. Korjausten jälkeen fregatti oli valmis Bristoliin 22.5.1874. Perille määräsatamaan saavuttiin 11.6.1874.
Samana vuonna fregatti purjehti Cardiffista Adeniin (13.8. - 28.11.1874).
Iso-Britannian hallitus palkitsi päällikkö William Wallinin hopeisella teekannulla joulukuussa 1881. Palkinto tuli niistä toimista, jotka hän oli osoittanut Liverpoolista kotoisin olleen, onnettomuuteen joutuneen Sarah Douglasin miehistölle.
Matkalla puutavaralastissa Ahvenanmaan Tingösundista Espanjan Alicanteen parkki purjehti väylällä karille luotsauksessa lähellä Saggön luotsiasemaa 16.10.1889. Alus hinattiin Turkuun, jonne saavuttiin 21.10.1889. Lasti purettiin ja alus telakoitiin. Korjauksen jälkeen parkki lastattiin ja matka jatkui Turusta Alicanteen 23.11.1889. Perille määräsatamaan saavuttiin 19.1.1890.
Samana vuonna alus purjehti puutavaralastissa Kanadan S.t. Johnista Newportiin (15.7. - 16.8.1890). Tulopäivänä laivaa hinattaessa ankkuripaikalta tokkaan hinaajan irrotti ilman lupaa hinauskaapelin, jolloin parkki ajautui virran viemänä vuonon itärannalle. Sieltä hinaaja hinasi aluksen tokkaan, jossa sen huomattiin vuotavan. Alus jouduttiin korjaamaan kuivatelakassa.
Matkalla suolalastissa Sisilian Trapanista Massachusettsin Gloucesteriin parkki menetti partaat ja sai muita vaurioita kovassa myrskyssä. Matka purjehdittiin 17.1. - 25.3.1892.
Tammikuussa 1893 aluksen ollessa ankkurissa Cuxhavenin redillä jäät vaurioittivat paapurin kylkilankkuja ja kuparilevyjä. Ne jouduttiin korjaamaan Cuxhavenissa.
Laivan ollessa painolastissa ankkurissa Cuxhavenin redillä, ruotsalainen parkki Sophia törmäsi alukseen 17.4.1893 vastaisena yönä. Molemmat laivat vaurioituivat. Alku sai vaurioita vasemmalle puolelle ja menetti kokkapuun. Aluksen oikeanpuoleinen ankkuri jouduttiin hätälaskemaan kettinkeineen mereen. Se löydettiin myöhemmin. Sophia menetti mm. keulapuominsa ja kokkapuun sekä sai vaurioita keulaan (steeviin). Molemmat alukset hinattiin korjattavaksi Hampuriin.
Parkkilaivan ollessa Uudessakaupungissa merimies putosi isomastosta ja kuoli 5.9.1893.
Alus purjehti sakeassa sumussa ja voimakkaassa virrassa karille ja upposi Kap Chapeaun luona lähellä St.- Pierreä Newfoundlandilla 20.5.1904. Parkki oli matkalla Göteborgista Kanadan Miramichiin. Aluksen riki hajosi karilleajon yhteydessä ja ihmeen kautta kukaan ei loukkaantunut. Miehistö pelastui. Laiva oli lähtenyt painolastissa Göteborgista 18.3.1904.
Matkoja vuosina 1873 - 1904
Kirjoja ja kirjoituksia:
Björneborgs Tidning: Nystad. Härifrån skrifwes... Björneborgs Tidning 78/1873, 1.10.1873
Jussila, Niilo: Uudenkaupungin laivat Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö Uusikaupunki 1987 96 sivua (s. 29) ISBN 951-99912-9-8
Morgonbladet: Haverist Morgonbladet 291/1873, 15.12.1873
Paasio, Veikko: Uudenkaupungin suuri laivanrakennuskausi 1857-1876 Uusikaupunki 1933 104 sivua (s. 57)
Saarinen, Jarmo: Uudenkaupungin laivaliikenteestä vuonna 1882 Uudenkaupungin merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 1998-1999 Uusikaupunki 1999 168 sivua (s. 64, 70)
Uudenkaupungin Sanomat: Parkkilaiwa "Alku"... Uudenkaupungin Sanomat 24/1893, 16.6.1893
Onnettomuuden tapaus Uudenkaupungin Sanomat 36/1893, 8.9.1893
Wasa Framåt: Gåfva af utländsk regering (Wallin) Wasa Framåt 218/1881, 17.12.1881
Åbo Tidning: Finländskt fartyg i fransk hamn. (Om behandlingen af skeppet Alku från Nystad i Rouen) Åbo Tidning 354/1883, 30.12.1883
Skeppet Alku... Åbo Tidning 58/1890, 1.3.1890
Skeppet Alku... Åbo Tidning 56/1892, 27.2.1892
Sjöolyckor Åbo Tidning 108/1893, 23.4.1893
Åbo Underrättelser: Korrespondens Åbo Underrättelser 147/1873, 25.9.1873
Sjöolyckor Åbo Underrättelser 191/1873, 11.12.1873
Finska sjöassuransföreningens årsberättelse Åbo Underrättelser 49/1874, 28.2.1874
Belöning Åbo Underrättelser 337/1881, 11.12.1881
Skeppet "Alku"... Åbo Underrättelser 57/1890, 28.2.1890
Sjöfart och Handel Åbo Underrättelser 108/1893, 23.4.1893
Fartygsköp Åbo Underrättelser 219/1894, 15.8.1894
Om barkskeppet Alkus undergång Åbo Underrättelser 162/1904, 17.6.1904
Ålands Sjöfart: Åländska befälskårens Grand old man 80 år (Johan Wennström) Ålands Sjöfart 4/1941
50 år sedan August Trobergs död Ålands Sjöfart 6/1985 s. 291
Ålands Sjöfartstidning: Skeppsbrott Ålands Sjöfartstidning 59/1904, 26.5.1904
Om barkskeppet Alkus undergång Ålands Sjöfartstidning 67/1904, 14.6.1904
Copyright © Jukka Mikkola
