Lochee

Fregattina täydessä lastissa. Kuva otettu ennen vuotta 1903. Niilo Jussila: Uudenkaupungin laivat

Rautafregatti/parkki

Tunnuskirjaimet:			VBMG

Rakentaja:				Alexander Stephen & Sons, Dundee 1874, Skotlanti

Vesillelasku:				12.08.1874

Vetoisuus:				1752,55 brt, 1669,55 nrt

Kantavuus:				2800 dwt, vehnälasti 2500 tonnia (21446 säkkiä),
					kivihiililasti 2471 tonnia

Mitat:					80,63 x 11,74 x 7,20 m

Miehistö:				22

Omistajat:

John Rivell, Robert Hartman,
K.F. Sjöroos, J.K. Ahlsten, 
A.E. Blom, Jens Alexander Zachariassen, 
Erik Savón, F. Stenroos, 
Gabriel Rivell, Alex. G. Zachariassen
ja J.A. Forström, Uusikaupunki		1896 elokuu - 1915

Päälliköt:

Carl Fredrik Sjöroos			1896 syyskuu - 1903 joulukuu (k. 1.1.1904 Tocopillassa, Chilessä)
Melander				1903 joulukuu - 1904 huhtikuu (matka Tocopilla - Falmouth)
Johan Gustaf Sillstén			1904 huhtikuu - 25.05.1909
Gustaf Adolf Mauritz Erikson		25.05.1909 - 1913 huhtikuu
E.W. Mattsson				1913 huhtikuu - 1915

K.V. Kaukovalta: Uudenkaupungin historia, neljäs osa 1875 - 1918 (1943).

Englantilaisomistuksessa fregatti kuljetti siirtolaisia Englannista Australiaan. Esimerkiksi vuonna 1876 se toi mukanaan 617 emigranttia Lontoosta Plymouthin kautta Port Adelaideen. Matka purjehdittiin 27.10.1876 - 1.2.1877. Seuraavalla purjehduksella aluksella oli mukana 395 siirtolaista ja se tehtiin 30.11.1877 - 24.2.1878. Kolmas siirtolaiskuljetus tapahtui vuonna 1883, jolloin matkustajina oli 416 emigranttia ja matka tehtiin Lontoosta Sydneyhin 71 päivässä 8.3. - 19.5.1883. Nyt määräsatamana oli Sydney.

Laiva purjehti mm. Intian juuttireitillä. Esimerkiksi vuonna 1887 alus toi 12375 paalia juuttia Kalkutasta Dundeehen ja saapui 121 päivän matkan jälkeen perille 24.2.1887.

Alus ostettiin Lontoosta hintaan 5100 puntaa = 127 500 markkaa elokuun lopussa 1896.

Suomalaisomistuksessa fregatti purjehti ensimmäisenä kaukomatkana kappaletavaralastissa Lontoosta Port Adelaideen 72 päivässä (19.10.1896 - 2.1.1897).

Matkalla Australian Port Piriesta Swanseaan alus joutui hirmumyrskyyn 8. toukokuuta 1897 eteläisellä Tyynellä merellä paikassa lat. = 51º27'E, long. = 104º51'L. Myrsky alkoi kello 11 illalla ja sitä kesti seuraavaan puoleen päivään saakka. Myrskyssä fregatti menetti kaikki purjeensa. 

Matkalla Swanseasta Kapkaupunkiin laiva menetti ankkurin marraskuussa 1897.

Vuonna 1901 laiva purjehti Lontoosta Floridan Pensacolaan vain 40 päivässä (8.2. - 19.3.1901). Pensacolaan iski hirmumyrsky tulon jälkeen 22.3.1901, jolloin laiturissa olleiden Locheen ja parkkilaiva Liiton kiinnitysköydet katkesivat ja ne törmäsivät toisiinsa. Liitto menetti sen seurauksena kaikki mastonsa, jotka kaatuivat mereen vieden mennessään koko taklauksen.

9.5.1902 matkalla hiekkapainolastissa Etelä-Afrikan Port Natalista Australian Newcastleen laiva joutui myrskyyn ja sai pahan kallistuman painolastin siirryttyä paikassa lat. = 40ºE, long. = 49ºI. Kaatumisen välttämiseksi painolastia siirrettiin, mesaanimasto ja isomärssytanko kaapattiin (katkaistiin). Alus hakeutui Newcastlen sijasta hätäsatamaan Port Adelaideen, jonne saavuttiin 9.6.1902. Alus oli lähtenyt 1.5.1902 Port Natalista. Laiva muutettiin fregatista parkiksi Port Adelaidessa.

Kapteeni Sjöroosin päällikkyydessä laiva purjehti Australian Newcastlesta Chilen Valparaisoon 40 vuorokaudessa (16.11. - 24.12.1902). Matkan pituus on 6891 mailia.

Vuonna 1903 laiva joutui kovaan myrskyyn matkalla Valparaisosta Sydneyhin. Matka purjehdittiin 6.4. - 7.6.1903 ja lastina oli ohraa sekä heinää.

Parkki purjehti koksilastissa Port Talbotista Valparaisoon 82 vuorokaudessa 13.10.1906 - 3.1.1907.

Merikapteeni Gustaf Erikson (1872 - 1947). Hän toimi päällikkönä fregatissa Albania 1906 - 1908. Suomen Merenkulku - Finlands Sjöfart n:o 27/1921.

Vuonna 1909 matkalla puutavaralastissa Norjan Fredrikshaldista Melbourneen yksi matruusi huuhtoutui SW- hirmumyrskyssä yli laidan 22.10.1909 ja hukkui. Kaksi jättiläisaaltoa iskeytyi alukseen. Ensimmäinen vei mennessään pelastusveneen ja matruusin. Toinen aalto oli viedä mukanaan aluksen perämiehet. Laiva oli tapahtumahetkellä paikassa lat.= 40º41'E, long.= 100º34'I. Parkki saapui lippu puolitangossa Melbourneen 31.10.1909.

Kapteeni Eriksonin päällikkyydessä laiva purjehti kivihiililastissa Newcastlesta Valparaisoon myös 40 vuorokaudessa (7.8. - 16.9.1912).

Parkki myytiin vuonna 1915 Italiaan ja se poistettiin Uudenkaupungin laivarekisteristä 29.3.1915. Alus sai uudeksi nimekseen Elena. Se myytiin vuonna 1919 Espanjaan ja sai uudeksi nimekseen Joaquin Pujol. Laiva saapui romutusta varten Savonaan, Italiaan 29.11.1929.

Matkoja vuosina 1896 - 1914

Kirjoja ja kirjoituksia:

The Advertiser:		The damaged barque Lochee
(Adelaide)		The Advertiser, 15 July 1902 page 4

			The Lochee refloated
			The Advertiser, 9 February 1906 page 6

			A stormy passage. Seaman washed overboard
 			The Advertiser, 1 November 1909 page 8

The Argus:		Sailor washed overboard
(Melbourne)		The Argus, 1 November 1909 page 5

Evening Post:		Ships and the Sea
(Wellington)		Evening Post, 28 June 1902 page 4

Hella, Tenho:		Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä
			Rauman - Uudenkaupungin rekisterialueet
			Newprint Oy Uudenkaupungin paino 2001
			612 sivua, (s. 283-284)
			ISBN 951-26645-4-8 (Rauman Merimuseoyhdistys)

Jussila, Niilo:		Merenkyntäjiä Uudestakaupungista
			Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
			Uusikaupunki 1981
			154 sivua (s. 32)
			ISBN 951-99317-4-0

			Merenkulkijoita ja laivanvarustajia Uudestakaupungista
			Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
			Uusikaupunki 1984
			247 sivua, s. 219 laivarekisteriote
			ISBN 951-99551-4-3

			Uudenkaupungin laivat
			Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö
			Uusikaupunki 1987
			96 sivua (s. 6)
			ISBN 951-99912-9-8

Koitar:			Rettelöitä suomalaisella laiwalla ulkomailla
			Koitar 40/1907, 13.4.1907

Koivistoinen, Eino:	Gustaf Erikson
merikapteeni		Purjelaivojen kuningas
			WSOY, Porvoo 1981
			212 sivua (s. 48-56), kuvitettu
			ISBN 951-0-10868-5

Kåhre, Georg		50 år under Gustaf Eriksons flagga 1913-1963
Kåhre, Hilding:		Mariehamn 1963
			44 s. + Flottan genom tiderna (s. 9-10)

Lille, Sten		Suomen valtameripurjehtijat
sjökapten		Finlands djupvattenseglare
Grönstrand, Lars	The Finnish Deep-Water Sailers
fil. mag.:		Etelä - Suomen Kustannus Oy
			Lieto 1979
			224 sivua (s. 73)
			ISBN 951-9064-31-1

Nystads Tidning:	Järnskepp till Nystad
			Nystads Tidning 34/1896, 26.8.1896

Pearse, Ronald:		The Last of a Glorious Era
			Syren and Shipping, Ltd.
			London 1934
			96 pp. (p. 27), ill.

Rauman Lehti:		Laiwojen yhteentörmäys
			Rauman Lehti 42/1901, 13.4.1901

Rogers, Alfred:		Diary of a voyage from Plymouth to Adelaide on the Lochee, 1876-77
			ANBD:000011196675

The Sydney Morning
Herald:			The splendid iron clipper ship Lochee...
			The Sydney Morning Herald, 14 June 1883 page 12

			Perilous voyage of a Russian ship
 			The Sydney Morning Herald, 10 June 1902 page 5

			Washed overboard. Young sailor's fate
			The Sydney Morning Herald, 1 November 1909 page 7

Uudenkaupungin Sanomat:	Laiwankauppa
			Uudenkaupungin Sanomat 35/1896, 28.8.1896

			Lochee myrskyssä
			Uudenkaupungin Sanomat 48B/1897, 26.11.1897

			Kuollut. (Kapteeni C.F. Sjöroos)
			Uudenkaupungin Sanomat 3/1904, 7.1.1904

Varjonen, Kaiku:	Meren ja Jumalan armoilla
luotsivanhin		Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914 - 1942
			Uudenkaupungin kirjapaino Oy, Uusikaupunki 1976
			261 sivua (s. 74)

Åbo Tidning:		Lochee...
			Åbo Tidning 236/1902, 1.9.1902

Åbo Underrättelser:	Sjöassuransföreningen i Finland
			Åbo Underrättelser 57/1903, pv. 28.2.1903

			Dödsfall. Kapten K. Sjöroos
 			Åbo Underrättelser 7/1904, pv. 9.1.1904

			Copyright © Jukka Mikkola