Päivitetty viimeksi 18 elokuuta 1997
Arkisto
Edellinen osa: Fysikaalinen ristiriita
Seuraava osa: Aine- ja kenttäresurssit
TRIZ-sivulle (kotisivulle)
Kaikkein ideaalisin systeemi. Systeemin ideaalisuus kasvaa kun funktio
säilyy tai
tehostuu ja kustannukset alenevat. Kasvattaaksemme arvoa meidän on ratkaistava ristiriita ja
yhdistettävä kaksi huonoa ratkaisua:
- Hyvä laatu, korkeat kustannukset
- Huono laatu, alhaiset kustannukset
Kahden plussan matriisilla esitettynä:
| Hyvä ja kallis | Laatu + | Kustannukset - |
| Halpa ja huono | Laatu - | Kustannukset + |
| Hyvä ja halpa | Laatu + | Kustannukset + |
Jos kärjistämme ristiriitaa edelleen, saamme parin, jossa halvan ja huono systeemin tilalla
on olematon systeemi:
| Hyvä ja kallis | Laatu + | Kustannukset - |
| Olematon systeemi | Laatu - | Kustannukset + |
| Kaikkein idaalisin systeemi | Laatu + | Kustannukset + |
Esimerkkejä:
- Puuttuva voiteluaine ilmatyyny- ja magneettilaakereissa, kaasu ja magneettikenttä toimivat
voiteluaineena
- Puuttuva tiiviste lämmönvaihtimessa, (hitsaus)sauma tiivistaa itse itsensä
- Puuttuva kiinnityselin, kiinnitettävät komponentit kiinnittävät itse toinen toisensa
Kaikkein ideaalisin systeemi toteuttaa funktion ilman mitään kustannuksia: systeemi ei paina
mitään, ei vie tilaa, ei kuluta energiaa eikä sillä ole häiritseviä sivuvaikutuksia. Kaikkein
ideaalisin systeemi on itse asiassa puuttuva systeemi, jonka funktio silti toteutuu.
Puuttuva systeemi on vaihtoehtoinen systeemi, joka on aina saatavilla. Me voimme silloin
kuvailla ideaalisysteemin alkuperäisen ja puuttuvan systeemin "summana":
- Alkuperäinen systeemi: toteuttaa halutun toiminnon (+), mutta hyötyihin liittyy kustannuksia
ja vahingollisia vaikutuksia (-)
- Puuttuva systeemi: ei toimintoa (-), mutta ei myöskään kustannuksia eikä haittoja (+)
Ideaalinen systeemi on olematon systeemi, "puuttuva systeemi", joka toteuttaa alkuperäisen
systeemin funktion.
Muotoilemme "runkotehtävän" uudelleen käyttämällä puuttuvaa systeemiä vaihtoehtona:
| Systeemi | Vesitiiviys | Paino |
| Kotelo | + "tiivis" | - painava |
| Puuttuva runko | - "vuotava" | + kevyt |
Ideaalinen kotelo on kotelo, jota ei ole, mutta pyöräilijä on sateensuojassa. Poistetun
kotelon funktio on siirrettävä muille systeemeille tai ympäröiville elementeille. Ensim-
mäisenä tulee ehkä mieleen putkirungon muuttaminen koteloksi. Vrt. henkilöauton historia:
alustan ja korin yhdistyminen.
| Systeemi | Vesitiiviys | Paino |
| Kotelo | + "tiivis" | - painava |
| Puuttuva kotelo | - "vuotava" | + kevyt |
| Kotelo- runko | + "tiivis" | + kevyt |
Yleisesti on käytettävissä kolme tapaa poistaa elementti ja säilyttää funktio:
Supistamistekniikasta käytetään nimitystä Trimming Technique (Invention Machine Corporationin
tavaramerkki). Alunperin supistamisen idean esittivät Semyon Litvin and Vladimir Gerasimov.
Siten meillä on kaksi asetta: Kahden plussan matriisi (ominaisuuden siirto) ja systeemin supistaminen.
Periaatteessa ideaaliratkaisu on saavutettavissa joko kombinoimalla kaksi vaihtoehtoista systeemiä
tai poistamalla elementtejä eli supistamalla systeemiä. Käytännössä jotkut ongelmat
ongelmat on helpompi määritellä systeemien yhdistämistehtävänä, jotkut toiset ongelmat
taas supistamistehtävänä.
Koska siirrämme poistettavien osien funktioita muille osille, meidän on tiedettävä, mitkä ovat
systeemin ja sen komponenttien funktiot. Funktioiden kuvailua varten Ellen Domb (ks.
E. Domb. How to Help TRIZ Beginners Succeed,
TRIZ Journal, April 1997)
ehdottaa kätevää taulukkoa, joka auttaa systeemin tutkimisessa. Kuvailemme polkupyörän osien
funktioita:
| Funktion määrittely ja systeemin analyysi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| A funktion kantaja | muuttaa | B:tä funktion kohde | Hyödyllinen/ vahingollinen |
Onko funktio välttämätön? | Voiko B tai jokin muu osa toteuttaa funktion? |
| Pyörä | siirtää | runkoa | + | Kyllä | Ei voi |
| Ketju | pyörittää | pyörää | + ja - | Kyllä | Ketjuratas? |
| Ketjuratas | siirtää | ketjua | + | Kyllä | Ei voi |
| Pyöräilijä | pyörittää | ketjuratasta | + | Kyllä | Sähkömoottori? |
| Kori | pysäyttää | sateen | + | Kyllä | Runko? |
| Runko | kiinnittää | pyörän | + | Kyllä | Ei voi |
| Runko | kiinnittää | ketjurattaan | + | Kyllä | Ei voi |
| Runko | kiinnittää | satulan | + ja - | Kyllä | Ei voi |
| Runko | kiinnittää | korin | + | Kyllä | Kori? |
| Satula | tukee | pyöräilijää | + | Kyllä | Kori? |
Automaattikytkin. Tarkastelemme vielä yhtä esimerkkiä. Manuaalinen
ja automaattinen
vaihdelaatikko ovat hyvin tunnettuja vaihtoehtoja auton voimansiirrossa. On olemassa parikin
mielenkiintoista ratkaisua - automaattikytkin ja "vaihderobotti"- jotka pyrkivät yhdistämään mo-
lempien hyvät ominaisuudet.
Teemme taas taulukon tai matriisin:
| Systeemi | Monimutkaisuus | Käytettävyys |
| Manuaalivaihteisto | + | - |
| Automaattivaihteisto | - | + |
| Automaattikytkin Vaihderobotti | + | + |
Tarkastelemme nyt samaa ongelmaa supistamistehtävänä. Tutkimme vain yhtä systeemiä,
"voimansiirtojärjestelmää", jossa on manuaalinen vaihdelaatikko.
Systeemin tärkeimmät komponentit:
- Moottori
- Kytkin
- Vaihdelaatikko
- Kaasupoljin
- Kytkinpoljin
- Vaihdetanko
Täytämme "Dombin kaavion":
| Funktion määrittely ja systeemin analyysi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| A funktion kantaja | muuttaa | B:tä funktion kohde | Hyödyllinen/ vahingollinen |
Onko funktio välttämätön? | Voiko B tai jokin muu osa toteuttaa funktion? |
| Moottori | muuntaa | energiaa | + | Kyllä | |
| Kytkin | yhdistää/ erottaa | akselit | + | Kyllä | |
| Vaihde- laatikko | muuttaa | nopeutta | + | Kyllä | |
| Kaasu- poljin | muuttaa | tehoa | + | Kyllä | |
| Kytkin- poljin | yhdistää/ erottaa | kytkimen | + | Yes | kaasupoljin/ vaihdetanko |
| Vaihde- tanko | muuttaa | välitys- suhdetta | + | Kyllä | |
Analyysin seuraava vaihe on yksinkertaistaa systeemiä niin, että komponenttien määrä
pienenee, mutta funktiot säilyvät.
Kytkinpoljin on hankala komponentti. Vaihtoehtoinen systeemi on puuttuva poljin.
Kirjoitamme matriisimme uudelleen:
| Systeemi | Nopeuden säädettävyys | Käytettävyys |
| Kytkin- poljin | + yksinkertainen | - hankala |
| Ei kytkintä | - Ei säätöä | + helppo |
| Automaatti- kytkin | + | + |
Kytkinpoljin voidaan poistaa, jos funktion "yhdistää/erottaa kytkin" voi toteuttaa
kytkin itse, tai vaihdelaatikko, tai kaasupoljin, tai jokin muu elementti.
Harjoitus 1. Jatka aikaisempia harjoituksia. Tutki systeemiä.
Täytä
"Dombin kaavio":
| Funktion määrittely ja systeemin analyysi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| A funktion kantaja | muuttaa | B:tä funktion kohde | Hyödyllinen/ vahingollinen |
Onko funktio välttämätön? | Voiko B tai jokin muu osa toteuttaa funktion? |
| ... ... | ... ... | ... ... | ... ... | ... ... |
... ... |
| ... ... | ... ... | ... ... | ... ... | ... ... |
... ... |
| ... ... | ... ... | ... ... | ... ... | ... ... |
... ... |
Make two pluses matrix:
| System | Feature 1 | Feature 2 |
| ... ... | + | - |
| ... ... | - | + |
| ... ... | + | + |
Rakenna kahden plussan matriisi.
| Systeemi | Ominaisuus 1 | Ominaisuus 2 |
| ... ... | + | - |
| ... ... | - | + |
| ... ... | + | + |
Voitko käyttää puuttuvaa komponenttia vaihtoehtoisena systeeminä?
Harjoitus 2. Jatka aikaisempia harjoituksia. Tutki systeemiä. Voitko
käyttää
supistamissääntöjä? Tarkastele kustannuksia ja markkinaetuja:
Päivitetty viimeksi 18 elokuuta 1997
Arkisto
Edellinen osa: Fysikaalinen ristiriita
Seuraava osa: Aine- ja kenttäresurssit
TRIZ-sivulle (kotisivulle)